A base para isto são os chamados regulamentos modelo para o transporte de mercadorias perigosas das Nações Unidas. Estes foram então incorporados à legislação nacional pelos estados individuais. Na Alemanha, a “Lei relativa a mercadorias perigosas em estradas, caminhos-de-ferro e vias navegáveis ​​interiores” (GGVSEB) desempenha um papel central no transporte de produtos químicos perigosos. Entre outras coisas, regulamenta a forma como as mercadorias perigosas devem ser transportadas, quais os contentores de transporte que podem ser utilizados, como devem ser rotulados e quais os meios de ajuda que devem ser transportados. As violações de partes individuais deste regulamento estão por vezes sujeitas a multas significativas. Se ocorrerem danos envolvendo mercadorias perigosas, pode até haver consequências criminais a temer.

Como é produzido o ácido clorídrico

A VCI, como associação da indústria química, apoia isto com diretrizes que atualiza de acordo com a legislação existente. Este guia destina-se a ajudar a indústria a implementar as regras e cumprir os requisitos legais e reduzir o risco de transporte de produtos químicos.

 O desafio central no transporte de produtos químicos – Os regulamentos descritos acima já indicam a seriedade com que o Estado encara os perigos que podem surgir durante o transporte de produtos químicos.

Em princípio, trata-se sempre de fazer todo o possível para garantir que estas substâncias não possam escapar para o ar livre e, assim, garantir a máxima segurança.

O grande, para não dizer central, desafio no transporte de produtos químicos são, portanto, os contentores de transporte de mercadorias. No caso dos produtos químicos, estes devem, por um lado, ser completamente vedados e, por outro lado, ser construídos de forma tão robusta que não possam ser danificados em pequenos acidentes.